Analyserne i trafikplanen har ført frem til udpegningen af en række fysiske projekter, som er indarbejdet i en samlet projektliste, der udgør en prioriteret trafikhandlingsplan.
Projekterne er fremkommet ud fra analyserne af:
- Væsentlige hastighedsoverskridelser på det kommunale vejnet
- Uheldsbelastede kryds og strækninger
- Utrygge steder i trafikken
- Anbefalede skoleruter som mangler forbedring
- Manglende sikre stikrydsninger i det kortlagte cykelstinet
- Kortlægning af kryds/sideveje i cykelstinettet hvor der bør udføres gennemført cykelsti og fortov
- Udpegning af lokaliteter hvor der i forbindelse med planlagt byudvikling med fordel kan udføres trafikale forbedringer
Projekterne er mange og udgør et stort investeringsbehov. Der er derfor behov for at prioritere, hvilke projekter der bør udføres først i forhold til størst effekt pr. investeret krone. I prioriteringsmodellen lægger følgende trafikdata ud over økonomien til grund for, hvordan et projekt er prioriteret:
- Antallet af registrerede trafikuheld på lokaliteten og projektets uheldsforebyggende effekt
- Køretøjernes registrerede hastighed på lokaliteten og projektets effekt på at mindske hastighedsoverskridelser
- Antallet af køretøjer
- Den skiltede hastighed
- Antallet af borgere, der har udpeget lokaliteten som utryg, og projektets effekt på at mindske utrygheden
- Hvorvidt lokaliteten indgår som en del af de anbefalede ruter til skole eller har sammenhæng til et projekt i cykelstiplanen
Prioriteringsmodellen sikrer således, at projekter der prioriteres højest, omfatter projekter hvor der på lokaliteten forekommer flere trafikuheld, hvor hastigheden er høj og der er store hastighedsoverskridelser, hvor der er mange køretøjer, hvor der er mange borgere der føler sig utrygge og hvor der er sammenhæng til de anbefalede skoleruter og cykelstiplanen.